3T RACEMAX ITALIA RIVAL XPLR AXS 1X

Se il telaio Racemax Italia aveva dato il via nell’agosto 2021 alla produzione italiana dei telai 3T, il nuovo attacco manubrio More Integrale scelto per l’allestimento, mette a segno un nuovo inizio per quanto riguarda l’integrazione, le possibili regolazioni e, appunto, l’estetica.

Il telaio Racemax Italia della nuova gamma 2024 conserva geometrie e taglie (51, 54, 56 e 58 cm) della “vecchia” piattaforma Racemax 418, ma non presenta più il foro sul tubo orizzontale per l’alloggiamento della piastrina che instradava i cavi all’interno del telaio.

3T ha semplicemente dato continuità alla struttura che continua ad essere creata grazie a due tecniche: l’intreccio di filo preimpregnato in fibra di carbonio (filament winding) ed RTM  (Resin Transfer Molding) che prevede l’infusione a pressione della resina su tessuto secco posizionato all’interno di uno stampo.

A fare la vera differenza è il nuovo attacco full-carbon More Integrale (foto sotto). Le forme richiamano il 3T More lanciato 20 anni fa: il primo attacco manubrio in carbonio dotato di piastra frontale con bloccaggio a cuneo.

La Racemax Italia continua ad essere compatibile con coperture dotate di sezione massima (WAM, Width As Measured) pari a 45 mm su ruote 28” (700c). Quota che arriva a 60 mm in caso d’allestimento con ruote 27,5” (650b).